杭州一位车主在地下车库停放新能源车长达180天，车辆仅行驶了1万公里。取车时，他震惊地发现需要花费108000元更换电池。这位车主在出差前特意将电池充至80%，以为长时间停放不会出问题，但回来时发现车辆无法解锁，充电时显示系统错误。送修后得知，电池内有一个电芯的电压归零，导致整个电池包报废，而更换费用高昂。

许多车主误认为停车不会耗电，但实际上，电动汽车即便在休眠状态下，依然有多个系统在消耗电力，主要由车内的12伏电瓶供电。当小电瓶电量不足时，动力电池会被激活以补充电量，导致持续的微量电耗。这一过程会逐渐耗尽动力电池的电量，直到出现深度亏电。

锂电池内部结构复杂，一旦电芯电压降至安全阈值以下，内部的铜箔可能会开始溶解，充电后可能产生枝晶并引发内部短路。这种损害是不可逆的，轻则续航降低，严重则有导致电池自燃的风险。 龙8头号玩家

因此，建议电动车主在长期停放时将电量保持在50%至60%之间，并关闭防盗系统和远程唤醒等高耗电功能，以减少待机电量消耗。如暂停使用超过一个月，最好断开12伏电池的负极，并尽量每月进行一次短途驾驶以保持电芯平衡。你是否也遇到过电动车长时间停放导致故障的情况呢？